1169 投机者3(第2页)

“先不要急着下结论，驼队确实需要很多天才能把货物送达，驮运的重量也有限制。可据朕了解，从法奥港顺幼发拉底河上溯，排桨帆船可以抵达加伊姆，全程800多公里。以每天90公里的航速，九天左右就可以抵达。

只剩下从加伊姆到贝鲁特港的500公里路程需要驼队运输，综合算起来，运输成本确实要比绕行好望角贵一些，但时间更短，还不受季节和气候影响，全年都可以通行。”

对于利斯博亚的说法洪涛报以轻蔑的微笑，既然敢拿出来忽悠，必须得经得起推敲。关于两河流域的地理环境数据，王大头在几年前就开始收集了，风俗习惯可以因为语言隔阂搞不太清，但河流山川地貌绝对不会搞错。

“顺流而上要路过很多城市，皇帝陛下可能还不知道，这里的官员非常非常贪婪，每座城市的城主都会收一次税。加上税收，不光没有利润还会亏本，大亏特亏！”

利斯博亚也不是棒槌，他在马斯喀特和法奥港经营了多年，接触过数不过来的当地商人和官员，对这片地区很有研究。大明皇帝说的办法确实可行，但也仅仅是在地理方面，如果把人的因素加进去依旧等于无法通行。

“不不不，你走进了惯性思维的误区。朕的军队虽然不会常驻于此，却会立下新规矩，其中一条就是关于税收。

今后这里的商税要统一收取，不管从贝鲁特到法奥，还是从法奥到贝鲁特，都只交一次税。

你可能会不相信，但朕以为能办到。如果你有比较熟悉又比较开明的当地朋友，最好提前劝说他们不要在这个问题上唱反调，否则后果非常严重。

假如没有了税收过重的问题，比如说只比在恩鸟港缴纳的商税多几成，你认为这是不是个好的开端，又值不值得用心经营一番呢？”

运输办法有了，又担心税收太高，没关系，咱一样一样解决。洪涛马上就给出了办法，只是现在说好像有点早，显得不太诚恳。