第六百七十六章 缺陷(第3页)

所以曰本人在得到相关技术之后，做了大量改进，以适应现代科技，但这样做，让他们做出来的金属外骨骼的战力下滑的很严重。

关于金属外骨骼，还有另一个致命的缺点，那就是软件控制系统，地球上大多数人都是些普通人，他们没有强大的精神力支撑，所以没法直接控制金属外骨骼，当然现在的曰本人还没有研究出数字智能生命，就更没法通过智能电脑**控金属外骨骼。

所以，他们的一套金属外骨骼，想要成功的运行，并不单单只是拥有能源，做好机械设计，便可以顺利运行。

其中的控制程序，可谓是比能源更重要的设计，一个好的控制系统，甚至可以弥补硬件上的缺陷，让金属外骨骼化不可能为可能。

当士兵穿着金属外骨骼之后，速度更快，力量更大，跳跃更高，负载力更多等等。

但曰本人的这批金属外骨骼有着很明显的缺陷，它们的表现根本没有钢铁侠那样的威力，这说明在控制和能源方面，曰本人制造的这批金属外骨骼还有这巨大的缺陷。

只是稍微观察，就能看出，曰本人的金属外骨骼，目前有两种动力驱动方式。

第一种是气动方式，也就是以气体压力的方式，驱动各个机械部件运动。

气动的方案有一些优点，比如说机体重量更低，力量输出更灵活，但气动方案也有弱点，其中最严重的弱点便是气动压力问题，气体的体积可以被高度压缩，这是一点相当大的弊端。

第二种驱动方案则是液压驱动，目前液压的方式作为了主流，是各个研究金属外骨骼机构的主要研究方案，并且已经有了比较成熟的技术。

解决了驱动问题，还是要面临能源储备的问题，金属外骨骼由于外形的限制，不可能如同飞机、装甲坦克那样，携带大量的能源。

类人型的外形构造，注定了它只能携带少量的能源，无论是电能，还是化学能源，均是如此。

通过现场观察，曰本人对金属外骨骼的能源系统也做了很大的调整，而且有几种不同的方法。

第一种是液态氢和液态氧组成的化学能源，氢的热值是汽油的三倍，也就是同等质量的氢气，产生的能量三倍于汽油，不过液态氢也有弱点，那就是液态氢的密度太低了，仅仅只有70.8kg/3。

第二种能源解决方案，则是使用的高姓能锂电池，这种方案胜在简单，但由于锂电池材料的限制，以及工艺的技术问题，储能方面将会更加少，简而言之，那就是作战时间会相当稀少。

第三种改造方法最常见，也就是最基本的能源解决方案，采取航空级汽油作为能源。

航空级汽油的热值虽然不高，但航空级汽油的密度达到了750kg/3，同体积下，航空级汽油的质量是液态氢的10.6倍！

在这样悬殊的质量差距下，哪怕液态氢的热值是汽油的三倍，也无法与汽油的总热值相比，航空级汽油的热值达到了焦耳/千克，一度电折合是焦耳。

如果不计算能量损耗，一千克航空汽油产生的能量，大约是一度电的13.33倍，正因为航空汽油如此强大的优势，所以在目前的金属外骨骼改造之中，航空汽油被当做了第一能源。

这个如同铠甲一样的装甲，在背后有一个大背包，让整个金属外骨骼看起来就像多了个肿瘤，怎么看都不协调。

但那是燃料舱，如果取消了燃料舱的设计，整个金属外骨骼，根本无法运行，但有了它，重量有增加了不少，还影响金属外骨骼的平衡，速度也被拖慢，耗能也会增加。

虽然这金属外骨骼有着这样那样的缺点，但不可否认，曰本人的金属外骨骼即将改造完成，现在已经可以投入实际应用了。(未完待续。)