第681章 传奇画饼师(第3页)

 当然，我知道要实现这种级别的动态导航，除了有实时路况信息的采集与共享的技术难点，还有公务领域的难点。 

 毕竟这种实时交通的重要信息，主要存在于咱们大夏联邦各级的交通、城建、城管等各个部门，以及受官方行业管理的公交、地铁、公共自行车、水上巴士、铁路、民航等交通企业。 

 各部门对数据汇聚整合范围、

内容覆盖面不足，数据挖掘和分析应用不够，对决策支持技术支撑力度有限，信息发布不够及时、全面、准确，覆盖面太窄。 

 所以咱们完全可以齐头并进，研发出好的技术程序，然后官方依靠掌握的数据，需要统一数据标准，公平开放资源，联合或放手让社会企业参与实时交通信息服务，以创新的思路探索能持续经营、持续服务的模式。 

 同时，在各地拥有天眼系统的路段，我们可以定向开发一款视频内容的读取程序，将这些摄像头作为导航的眼睛，在卫星还未扫描、用户还未主动上报的时候，就通过摄像头画面，采集到路段发生异况信息，然后上传程序后台，将这个路段的路况标签进行更换。 

 除此之外，我们对天眼系统的技术升级，还将把社会安全提升到一个新的高度。” 

 随着周瑜的讲述，会议室现场这些位技术高层、行政高层，逐渐在脑海中看到了周瑜绘制出的未来场景。 

 “比如未来的无人驾驶汽车技术，它既需要强大的雷达扫描能力，也需要将卫星定位导航技术应用到极致，掌握公路交通的每个数据，掌握的越多、越详细，就越安全。”