第1158章 多方出手(第2页)

或许是受到了新科汽车和荣耀汽车的刺激，華卫这场发布会“四界齐发”，并且都宣称除了拥有高阶【司南】智驾之外，还有華卫ABs智能驾驶系统。

虽然“尊界”还没有量产计划，但也被打上了“L3架构”的技术标签，并且透露出来的预售价更是直接来到了120万起售。

让不少网友纷纷吐槽：“江淮这辈子恐怕都没有想过自己会造出能够卖一百二十万的豪华车”。甚至还有人手动艾特@王船夫，说什么：“船夫哥，我感觉这辆尊界还没有仰望u7帅……”“尊界不能原地掉头好像，仰望赢了！”这种刻意挑起对立的言论。

不过，或许是因为现在華卫和比雅荻都是新科集团的紧密合作伙伴企业，所以王船夫并没有理会这些言论，甚至在面对某些媒体记者采访的时候，还会主动表示：“我们现在熟知的一些所谓的豪华车品牌，在曾经也是做农用机械发展起来的，所以我对于咱们本土企业有越来越多的豪车项目，其实并不反对。

不过我个人的想法并没有变，我认为，安全才是最大的豪华！

不论是高阶辅助驾驶技术，还是更坚硬的车身材料，又或者是更智能更安全的防碰撞技术设备，它们最主要的功能都应该是给驾乘用户带去最大的安全保障。

生命的重量比十万、五十万、一百万，都要重要！

当然，我个人也非常佩服咱们本土车企，因为我们大家都在切实的做技术平权，将高科技技术设备进行迭代下放，让更多用户可以享受到以前那些海外车型需要加钱才能享受到的配置……”

作为一个理科直男，王船夫的这一番回答硬是没有掉入媒体记者早已准备好的陷阱之中，甚至还借着这股东风，被炒上了热搜。

而粗粮集团的董事长磊俊，在这“内忧外患”的情况下，也抗住了压力，开始更大力度的进行大米s7的宣发工作，仅仅是宣发费用，一个月就要撒出去近千万。

很多“科技博主”在吹捧新科汽车轩辕zf、比雅荻仰望、荣耀v1这些流量车型，得到了不少网络用户关注之后，都会十分自然的接下宣传大米s7的单子。

“好了各位，送走了荣耀v1超跑之后，接下来即将投放市场的是新一代跑车，大米s7！据说是采用了赛车级碳纤维材料和双风道空气动力学设计，能够辅助散热和提升下压力，我已经在期待咱们的国产车企能够做出更多价位在30万到50万区间的跑车了！”

“该说不说的，磊总就是非常听话的别人家孩子代表，大米s7的内部结构到现在都在进行改进，通过我刚刚找到的一些路透照，可以看到即将发售的大米s7，不仅外观上有所变化，内部结构也有所调整，特别是双风道直接导向轮毂，应该能够提升不少性能。”

“磊总在新科社区上面还强调了，大米s7不仅帅，性能也很奈斯，虽然因为新科集团要求技术合作需要逐层升级，这一代大米s7无法安装半固态电池，但是用以前的新科电池，可能更加安全，毕竟用这个电池的车企也变多了，听说大米s7使用的新科电池还是粗粮集团联合宁德时代的工程师，在新科电池的基础上进行升级的成果……”

在媒体、网红们热炒荣耀v1、大米s7的时候，智能手机领域的一些玩家悄然发现，苹果科技公司Ceo库克，宣布今年的秋季发布会将要延迟，并且具体时间待定……

“没错，我们苹果科技公司遇到了一些问题，我们新一代iphoe的很多重要核心功能部件的性能参数被某些泄密者卖给了不知名势力，这将导致我们新一代iphoe不仅没有办法为大家带来跨时代的期待感，并且还会影响产品的安全……

当然，我们已经拿出了方案，从现在开始，苹果的制造合作伙伴将不再被允许有任何数据信息的行业交流……在全球范围内，所有苹果科技公司工厂，有犯罪记录的员工将不被允许进入开发或组装未发布的苹果产品区域……我们正在升级安装在一些工厂的计算机系统，以确定零件在一个生产车间应该停留多长时间，然后再转移到另一个生产车间。