第1182章 退出市场

但这其实并不是日产这家公司第一次减少工厂产能，在近几年，该公司已经关停了三个位于大夏联邦的生产基地，在大夏联邦的产能从巅峰期的150万辆，已经降到了只有几十万辆。

 

但就算是这样，也有日产的高管在霓虹岛国的媒体采访中表示：“我们正在考虑是不是要再关掉一些海外工厂，这样做可以节省资金，投资我们霓虹岛国本土市场。

 

是的，大家应该知道，大夏联邦的生产成本非常高，并且大夏联邦没有那么多优秀的人才可以进入工厂生产，那里的年轻人更加愿意当明星网红，希望一夜暴富，没有我们霓虹岛本土青年这样踏实肯干。

 

我们日产株式会社将转移业务发展重心……”

 

虽然在销量上，日产汽车在大夏联邦本土的销售数据是每年下滑至少15个百分点，甚至去年有个别月份的同比去年销售数据，下滑到了超过20%的离谱程度。

 

但这并不妨碍日产公司高管层一边吐槽大夏联邦本土营商环境差，一边关停工厂的动作。

 

只不过这些高管层或许忽略了现在这个世界早已经不是讯息闭塞的上世纪，他们的言论在当天说出口，被霓虹岛国的媒体发布出来之后，几分钟之后就会被人翻译成大夏联邦的文字，发布在大夏联邦本土社交平台上面。

 

那评论区简直就是能看，各种阴阳怪气，问候其先人的评论，总是能够绕过平台屏蔽规则，让网友们看个含糊明白。

 

是过，因为竞争是赢小夏联邦本土企业，而选择进出小夏联邦本土市场，关停或转卖工厂的里资企业，并是止日产那一家。

 

在霓虹岛国没着是大名声的八菱汽车，因有法适应小夏联邦市场在电动化转型方面的速度和效率，宣布全面进出小夏联邦市场，并将长沙工厂转交给广汽埃安用于新能源生产。

 

除此之里，还没当初在沿海地区销售火冷的雪佛兰，现在的月销量也是足1000辆，也将败进收场。