第五十九章 南海镇一夜(第2页)

 但是，尽管亨利·福特采取了很多保密措施，技术扩散仍然是不可避免的。很快全美的汽车企业都开始陆陆续续地采用流水线生产的模式，亨利·福特发现他的企业失去了竞争的优势地位，而且相比于其他车企，还要承受额外的福利负担，只能勉强度日。 

 幸好富兰克林·罗斯福政府与国会于1938年通过了《公平劳动标准法》，以行正和法律手段将五天八小时工作制确立了下来，这位具有极全倾向的罗斯福总统强迫全美所有企业遵守，这才为福特公司缓了口气。 

 上世纪80年代，由于日本车企的技术追上了美国车企，且日本车企没有那么高的福利标准，日本汽车慢慢取代了美国汽车成为世界主流， 

 21世纪，太平洋西岸的西方大国又在新能源汽车的技术领域完全击溃了日本。而且西方大国的福利标准更低，那么可以预料，西方大国汽车取代丰田、本田也是迟早的事情。 

 那么，兹油佐翼这个“恩情神话”的理论看上去没什么问题啊，员工工资的增加本来就会扩大需求，老板的产品也更会容易卖出去，那么它究竟错在哪里呢？ 

 答案在于兹油竞争。市场上所有的企业实际上共享一个消费市场。福特公司给员工涨了工资，大部分员工很可能会拿这笔钱去吃披萨、

坐飞机旅游、供孩子上更好的学校，等等，只有很少一部分员工会选择购买福特汽车。 

 福特公司用自己的钱扩大了需求，而需求增加所带来的好处却大部分落入了食品公司、航空公司和私立大学之手，福特公司自己吃不到。 

 于是，所有企业自然都希望别人给员工提高工资，而自己则坐享其成。 

 这就构成了一种经济学上的博弈，可以简化为如下情况： 

 如果每一家公司都给员工涨工资，那么他们都会获得中等的利益； 

 如果有些公司涨工资，其他公司不涨，那么涨工资的企业会亏损，而其他企业则获得巨额利益； 

 如果所有公司都不涨工资，那么他们都获得少量利益。 

 显然，这个博弈模型的“帕累托最优”(pareto optimality)是第一种情况，而“纳什均衡”(nashequilibrium)则属于第三种情况。 

 在完全兹油的博弈中，最终结果必然是第三种情况，不存在“聪明善良资产家自发涨工资”的情况，因为聪明和善良，二者无法得兼。 

 如何达到第一种情况，这就必须依赖于强制力，例如上文中提到的美国1938《公平劳动标准法案》，以及苏俄1917《劳动法令》。值得一提的是，苏联劳动法于1940年进行了重大修改，延长了各工业企业工人的工作时长，缩短了假期，以应对潜在的战争威胁。 

 在经济全球化以后，情况变得更为复杂。 

 由于不存在一个所谓的“世界政权”来将它的强制力施加给每一个国家，当某国的营商环境不够友好时，资本就会外逃，从而在该国引起失业与动荡。 

 尽管部分欧洲国家可以凭借技术优势、自然资源优势暂时在本国维持高福利，就像1926年的福特公司那样，但这显然是无法长久的，因为优势不是永久的。